Εικονική πραγματικότητα και επαναλαμβανόμενος εμπαιγμός της Φλώρινας

Τα υποσχόμενα «χρυσά αυγά» που παρουσιάζονται κάθε τόσο για τη Φλώρινα δεν είναι καν επίχρυσα. Είναι κλούβια.
Και το χειρότερο είναι ότι η τοπική κοινωνία καλείται διαρκώς να χειροκροτεί εξαγγελίες, τελετές και επικοινωνιακές παραστάσεις, την ώρα που τα πραγματικά προβλήματα όχι μόνο παραμένουν άλυτα, αλλά επιδεινώνονται.
Αφορμές για τα παραπάνω αποτελούν:
τα εγκαίνια για τον επανερχομό του τρένου στις 5/5/2026, με πλήρη παρουσία και πολιτική νομιμοποίηση από την Αυτοδιοικητική ηγεσία,
η πολυδιαφημισμένη πολιτική εκδήλωση της ΔΕΕΠ Νέας Δημοκρατίας με συνδιοργανωτή (!!!) το ΕΒΕ Φλώρινας με φιλοξενούμενο τον ευρωβουλευτή κ. Γ. Αυτιά.
η ημερίδα για τον τουρισμό,
η παραχώρηση οικοπέδου (ΣΟΑ) για την ανέγερση ακόμη ενός Ναού,
καθώς και όσα προηγήθηκαν: τα εγκαίνια του Κέντρου Υγείας Αμυνταίου, η ανάθεση μελέτης ύψους 250.000 ευρώ για το τι θα γίνει τελικά με το ΚΕΦΙΑΠ
και οι αλλεπάλληλες ανακοινώσεις καλών προθέσεων και μελλοντικών έργων από την Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας για την Π.Ε. Φλώρινας.
Δεν είναι όμως η πρώτη φορά που βιώνουμε το ίδιο έργο για τον επανερχομό του τρένου. Ήδη και το 2006 είχαν πραγματοποιηθεί πανηγυρικά εγκαίνια από τον τότε υπουργό κ. Λιάπη— με τη διαφορά ότι τότε είχε προηγηθεί ουσιαστικό έργο ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής Πλατύ – Φλώρινα – Κοζάνη. Ας μην ξεχνάμε επίσης ότι από το 2011 έως το 2014 υπήρξε διακοπή των δρομολογίων λόγω κρίσης και διαδικασιών εξυγίανσης του τότε ΟΣΕ. Το 2014 το τρένο επέστρεψε μέχρι τη Φλώρινα, για να διακοπεί ξανά το 2023, μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, με επίκληση ζητημάτων ασφαλείας. Η ασφάλεια αυτή αφορούσε κυρίως την εγκατάσταση δικτύου επικοινωνίας στις σήραγγες από Έδεσσα ως Άγρα — έργο που χρειάστηκε τρία χρόνια για να ολοκληρωθεί. Την ίδια στιγμή, στο υπόλοιπο δίκτυο δεν έγινε καμία ουσιαστική παρέμβαση, ενώ η κατάσταση στις οδικές διαβάσεις είναι σήμερα χειρότερη από ό,τι πριν το 2023, λόγω εγκατάλειψης. Αντίστοιχη εικόνα και στο Κέντρο Υγείας Αμυνταίου: (ακόμη ένα πανάκριβο υπερτιμημένο έργο) που οργανώθηκε πανηγυράκι χωρίς ουσία, οργανωμένο περισσότερο για κομματικά οφέλη παρά για την πραγματική ενίσχυση των δομών υγείας της περιοχής.(Σχετικό άρθρο έχουμε δημοσιεύσει για τις Δομές Υγείας στο Αμύνταιο στις20/1/2026). Όταν δεν έχεις να επιδείξεις έργο και μάλιστα όλα πάνε στραβά, κάτι πρέπει να εφεύρεις μπας και ξεγελάσεις τους Ιθαγενείς…!
Και αφού ο πρωθυπουργός επισκέφθηκε επανειλημμένα τη Φλώρινα και συνολικά τη Δυτική Μακεδονία — μια περιοχή που δοκιμάζεται σκληρά από τη βίαιη απολιγνιτοποίηση — χωρίς να επιλύσει κανένα ουσιαστικό πρόβλημα, εμφανίστηκε ως «σταρ» και ο πολυπράγμων ευρωβουλευτής κ. Γ. Αυτιάς, τον οποίο με δόση περισσής αφέλειας υποδεχτήκαμε για διορθώσει (;)αυτά που δεν μπόρεσε η Κυβέρνηση και ο ίδιος ο Πρωθυπουργός.
Μέσα σε αυτό το κλίμα αναποτελεσματικότητας και προδιαγεγραμμένης υποβάθμισης, η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας εξακολουθεί να διατυμπανίζει έργα και σχεδιασμούς. Όμως, επί των ημερών της και εν μέσω απολιγνιτοποίησης:
στην περιοχή εξελίσσεται μια απέραντη «καθρεφτοποίηση» με την εγκατάσταση 20.000 στρεμ. φωτοβολταϊκών στο ορυχείο Αμυνταίου με την Αυτοδιοίκηση θεατή των εξελίξεων (μόνο η Αντ/ση στο Π.Σ. δεν αρκεί).
αλλάζουν οι χρήσεις γης χωρίς ολοκληρωμένο σχέδιο και έγκυρο Χωροταξικό.
έχει κλείσει ο σύγχρονος επίσης σταθμός της Μελίτης (όπως η Πτολ/δα 5).
συνεχίζεται η θλιβερή κατάσταση στην Αχλάδα,
ενώ η διαχείριση των λιγνιτικών αποθεμάτων γίνεται με τρόπο προκλητικά επιζήμιο για τα Εθνικά συμφέροντα.
Αξίζει να θυμηθούμε ότι η προηγούμενη Περιφερειακή Αρχή χαρακτήρισε την Π.Ε. Φλώρινας «θύλακα καινοτομίας» και όχι «Ζώνη», όπως την Εορδαία και την Κοζάνη που είναι στην ίδια ταχύτητα Απολιγνιτοποίησης. Έκανε άραγε κάτι η σημερινή Περιφερειακή αρχή για να αποκαταστήσει αυτή την αδικία;
Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά:
οι μελέτες για τον κάθετο οδικό άξονα ξεκινούν πάλι από το μηδέν, χωρίς εξασφαλισμένη χρηματοδότηση,
η μελέτη του δρόμου Φλώρινα – Ανταρτικό, πάνω στην οποία δαπανήθηκαν είκοσι χρόνια μελετών, εγκαταλείφθηκε ως ακριβή και ανέφικτη,
η σήραγγα της Κλεισούρας εκτινάχθηκε από τα 70 στα 95 εκατομμύρια ευρώ, απορροφώντας πολύτιμους πόρους εις βάρος νέων έργων,
καμία άλλη σοβαρή οδική μελέτη δεν εξελίσσεται, για την ΠΕ Φλώρινας.
ενώ η ολοκλήρωση και η λειτουργία της διάβασης του Λαιμού οδηγείται πλέον με βεβαιότητα για μετά το 2030.
Τα έργα των αρδευτικών παραμένουν ερωτηματικό.
Η μοναδική επένδυση που διαφαίνεται, η αναβάθμιση του χιονοδρομικού κέντρου στη Βίγλα, ευχόμαστε πραγματικά να προχωρήσει ομαλά, καθώς επί τέσσερα χρόνια η πρώην Νομαρχία και επί δεκαπέντε χρόνια η αιρετή Περιφέρεια απέτυχαν να την προωθήσουν.
Εκτός της στοχευμένης επίσης παρέμβασης της Περιφέρειας στην Κινηματογραφική παρακαταθήκη της Φλώρινας (Θ. Αγγελόπουλος), για την οποία πρέπει να συγχαρούμε τους συντελεστές, αν και έχει δρόμο ακόμη, κατά τ’ άλλα ας μην ανησυχούμε, πραγματοποιούνται ημερίδες με τίτλους όπως «Φλώρινα: Τουρισμός με ταυτότητα…», χρηματοδοτούμενες από πόρους του Ταμείου Δίκαιης Μετάβασης, από αυτούς που σπαταλούνται απλόχερα και συγχρόνως ποσοτικά μειώνονται. Χρόνια τώρα ακούμε τις ίδιες γενικές ιδέες, τις ίδιες ευχές και τα ίδια θεωρητικά σχέδια. Αυτά όμως που λείπουν είναι τα συγκεκριμένα έργα που θα επιτρέψουν την ουσιαστική αξιοποίηση των τουριστικών πόρων της Φλώρινας. Και αυτά δεν γίνονται, γιατί απλούστατα δεν υπάρχει η αναγκαία προετοιμασία.
Και επειδή η θρησκευτικότητα στη Φλώρινα υστερεί μάλλον λόγω έλλειψης λατρευτικών χώρων, φημολογείται η ανέγερση ακόμη ενός Ναού σε χώρο όπου παλαιότερα είχε συζητηθεί η κατασκευή ενός σύγχρονου και λειτουργικού Δημαρχείου — ενός έργου που πράγματι έχει ανάγκη η πόλη- αλλά δεν προχώρησε γιατί στο ρυμοτομικό ο χώρος προορίζεται για Σχολική μονάδα.
Κλείνοντας, δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητη η μαζική έκδοση ευχαριστηρίων από θεσμικούς φορείς και Δήμους της Δυτ. Μακ. για τα «αντίδωρα» που δίνονται στις τοπικές κοινωνίες ως αντάλλαγμα της καταστροφικής πολιτικής της βίαιης Απολιγνιτοποίησης αποπροσανατολίζοντας έτσι την κοινή γνώμη. Όπως επίσης και το έλλειμμα καθαρών θέσεων απέναντι στα μεγάλα ζητήματα που εξελίσσονται στη Δυτική Μακεδονία

Γιάννης Στρατάκης                                                            π.  Νομάρχης Φλώρινας